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又失事了！美國！
又失事了！美國，大崩塌
紙是包不住火的！
據《華爾街日報》4月9日報道，波音工程師薩姆·薩利赫普爾指控波音777和787胡想飛機存在製造缺陷，增加了飛機發生故障的風險。薩利赫普爾還稱，在提出投訴後，他遭到了波音公司的報復。
報導稱，薩利赫普爾在本年1月向美國聯邦航空治理局（FAA）提出了指控，聯邦航空管理局已睜開查詢拜訪，美國國會參議院查詢拜訪小組也將在本地時間4月17日進行聽證會。
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▲波音公司又陷入“吹哨人”事務
薩利赫普爾9日對美媒示意，他在2021年注意到，波音公司在組裝波音787胡想飛機時“走了捷徑”，造成機身各部門毗連不當。這將致使飛機的利用壽命大幅縮短，並增加了飛機發生“災害性故障”的風險。
這已不是第一波音內部曝出波音飛機存在製造缺點了，要知道，上一任“吹哨人”，前波音質量司理，62歲約翰·巴內特便暗中查詢拜訪並指出了波音飛機的缺點。不過古怪的是，巴內特已於上個月被發現死於本身的卡車當中，死前巴內特乃至對外公然示意，假如有一天他失事了，不是死於自殺！
實際上，波音“吹哨人”可不好當。薩利赫普爾就稱，他曾屢次向波音治理層反映問題，波音公司卻對他實施了“報復”，將他調離本來的崗位並轉入波音777項目。但在新的工作崗位上，薩利赫普爾很快又發現，波音777飛機一樣存在製造缺點，在機身組裝體式格局上有更多的問題。
然而，在向波音治理層敷陳了777飛機的製造缺點後，薩利赫普爾遭到瞭解僱的威脅。
波音再現“吹哨人”事務背後問題並不簡單，否則波音也不會由于“吹哨人”說了幾句波音的欠好就大肆毒害甚至可能實驗暗殺。
▲前波音質量經理約翰·巴內特已於3月9日被發現死於本身的卡車當中
因爲波音是美國最有名的飛機生產公司，也是美國當前製造業的代表企業。衆所周知，一場俄烏衝突，等於是世界各國製造業的大搜檢。
俄烏衝突衝突烈度之大，遠超各方想象。各種新式兵器輪替上陣，彈藥損耗更是驚人。這就是十分考驗兩邊的製造業程度和工業能力了。
俄羅斯自沒必要說，烏克蘭早已被烽火摧毀的失去了自立兵工生產能力，後勤和彈藥供給全部依靠北約，而美國作爲北約的中流砥柱，天然承當了援烏的大頭。但無奈製造業衰落，後後繼乏力。全部北約兵工和製造業加一路都趕不上俄羅斯一國。
此時再曝出美國製造業代表公司波音泛起質量問題，這無異於是推波助瀾，把美國的致命短板公開化，影響極其卑劣。
要知道，美國應對的可不只是俄烏衝突，巴以衝突、紅海危機甚至圍堵中國，這哪一樣都離不建國內製造業的撐持。沒有蓬勃的製造業，戰爭機械如何開動，對外商業若何展開，影響力又若何實行。
何況，波音公司可是佔據着世界航空業的半壁江山，每年有着極其豐厚的利潤。一旦口碑崩壞，買家轉向歐洲空客，那對於美國的外匯收入和稅收也是一箇繁重的攻擊。
要知道現在的美國用錢的處所可是很多，俄烏衝突、巴以衝突、紅海危機哪一個不用錢，大炮一響黃金萬兩。澤連斯基、內塔尼亞胡都張着大嘴嗷嗷待哺。
所以此次波音再現“吹哨人”，看似簡單，背後牽扯極廣，這“吹哨人”的下場，怕是不會比上一任好到哪裏！
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